五一假期不停歇，鉚足干勁搶生產(chǎn)。近日，一批從印尼啟運(yùn)的9000噸原料，通過(guò)東莞港“印尼—東莞”進(jìn)口專線抵達(dá)東莞港三期碼頭，并首次以“海鐵聯(lián)運(yùn)”模式經(jīng)廣東石龍鐵路國(guó)際物流基地中轉(zhuǎn)，最終通過(guò)鐵路運(yùn)輸順利抵達(dá)湖北。這一創(chuàng)新物流模式標(biāo)志著東莞港在服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、深化“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)中邁出關(guān)鍵一步。
據(jù)介紹，東莞港立足客戶需求，與廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地聯(lián)手，推出定制化物流服務(wù)、個(gè)性化運(yùn)輸機(jī)制，以及更靈活的生產(chǎn)組織、更高效的資源協(xié)同，為進(jìn)口商品直達(dá)內(nèi)陸地區(qū)提供“量身定制”服務(wù)。此次海鐵聯(lián)運(yùn)通道的成功運(yùn)行，不僅強(qiáng)化了東莞港作為“一帶一路”海陸銜接樞紐的地位，也為中西部省份接入國(guó)際供應(yīng)鏈提供了新路徑。
東莞港自開(kāi)通“印尼—東莞”大宗商品進(jìn)口專線以來(lái)，已形成穩(wěn)定的近洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，成為大灣區(qū)與東南亞資源互補(bǔ)的核心節(jié)點(diǎn)。此次海鐵聯(lián)運(yùn)新模式的試水，進(jìn)一步拓展了東莞港的內(nèi)陸輻射能力。石龍基地作為國(guó)家“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)樞紐，憑借其銜接中歐班列、中亞班列及國(guó)內(nèi)鐵路干線的優(yōu)勢(shì)，為貨物跨區(qū)域流動(dòng)提供了高效解決方案。