進入12月，東莞塘廈“雙喜臨門”。
產(chǎn)業(yè)方面，順絡(luò)電子項目即將正式投產(chǎn)。交通方面，贛深高鐵全線通車。
前者是臨深新一代電子信息產(chǎn)業(yè)基地（下稱“臨深產(chǎn)業(yè)基地”）首個正式投產(chǎn)的重大產(chǎn)業(yè)項目；后者則是塘廈首條高速鐵路，塘廈借此邁入軌道交通時代，融入全國鐵路網(wǎng)絡(luò)。
無論是順絡(luò)電子項目投產(chǎn)，還是贛深高鐵通車，都是莞深深度融合加速，東莞城市能級躍升，站在“雙萬”新起點上加快高質(zhì)量發(fā)展的生動縮影和真實寫照。
深圳的品質(zhì)，就是東莞的追求。隨著贛深高鐵的通車，臨深產(chǎn)業(yè)基地引入瑞勤、兆馳、理士等19宗重大產(chǎn)業(yè)項目，東莞萬億GDP更顯成色。
贛深高鐵東莞南站
臨深產(chǎn)業(yè)基地
推動科創(chuàng)成果就地轉(zhuǎn)化
站在鳳凰產(chǎn)業(yè)園瞭望臺上，俯瞰整個園區(qū)，吊塔林立、機器轟鳴。順絡(luò)、瑞勤、艾瑞科、華譽等一個個重大項目如雨后春筍，拔節(jié)生長。
從空中俯視，鳳凰產(chǎn)業(yè)園項目所在的臨深產(chǎn)業(yè)基地，是東莞市首批規(guī)劃布局建設(shè)的7大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地之一。塘廈鎮(zhèn)在20平方公里范圍內(nèi)統(tǒng)籌首期4200畝土地，引進了順絡(luò)、瑞勤、兆馳、理士等重大產(chǎn)業(yè)項目19宗，計劃投資416億元，預計年產(chǎn)值1088億元。這些“突破”，意味著將再造一個“新塘廈”。
“臨深產(chǎn)業(yè)基地是塘廈未來工業(yè)發(fā)展新高地，至少引領(lǐng)塘廈未來20年發(fā)展?！碧翉B鎮(zhèn)投促中心主任劉碧峰介紹，7個落戶鳳凰崗橋隴板塊的項目，總投資約138億元。按照協(xié)議，全部建成達產(chǎn)后，年產(chǎn)值至少336億元。
本月中旬，順絡(luò)電子項目將正式動工投產(chǎn)。
作為今年廣東省重點項目、東莞市重大項目之一，順絡(luò)電子項目主要從事新型變壓器、無線充電模組、貼片電感、精密陶瓷部品的研發(fā)和制造等。全部投產(chǎn)后，將成為全球最大的無源元件制造基地，預計年產(chǎn)值可達到45億元，年稅收貢獻3.24億元。
塘廈處于東莞鎮(zhèn)域經(jīng)濟第二梯隊，是東南臨深片區(qū)中心，也是東莞經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展、承接深圳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的前沿陣地。
未來5年，塘廈將立足產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢，將臨深產(chǎn)業(yè)基地打造成為推動科技創(chuàng)新成果就地轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，促進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)尤其是新一代電子信息產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，實現(xiàn)深莞高品質(zhì)融合發(fā)展的合作試驗示范區(qū)。加快布局培育若干“鏈主企業(yè)”和“生態(tài)主導型企業(yè)”，致力把基地打造成為全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地的示范標桿。
塘廈臨深產(chǎn)業(yè)基地 塘廈供圖
莞深融合
充分承接深圳高端要素外溢
聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能，既有東莞市委、市政府的決策部署，亦見鎮(zhèn)街的落實行動。作為東莞七大新興產(chǎn)業(yè)基地之一的臨深產(chǎn)業(yè)基地，將是東莞未來實現(xiàn)“科技創(chuàng)新+先進制造”的產(chǎn)業(yè)高地。塘廈提出，引進、培育一批在電子信息關(guān)鍵細分領(lǐng)域內(nèi)有影響力的龍頭企業(yè)，打造1000億級電子信息產(chǎn)業(yè)集群。
塘廈制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條完善，產(chǎn)業(yè)種類覆蓋全面，交通條件便捷，是東莞承接深圳產(chǎn)業(yè)溢出的前沿陣地。從版圖上看，臨深產(chǎn)業(yè)基地擁有巨大的發(fā)展?jié)摿土己玫陌l(fā)展環(huán)境。
基地規(guī)劃20平方公里，由科苑城板塊（5.75平方公里）、林村板塊（9.06平方公里）、石潭埔鳳凰崗橋隴板塊（5.22平方公里）共三個板塊組成。莞深高速、惠塘高速、從莞高速、深外環(huán)高速以及建設(shè)中的贛深鐵路，規(guī)劃中的東莞軌道交通1號線支線、16號線、中南虎城際鐵路等重要交通要道貫穿其中，并全部設(shè)站。
石潭埔科技產(chǎn)業(yè)新城項目分為4期進行開發(fā)建設(shè)，預計投入金額約248億元，定位為新一代電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)基地，打造產(chǎn)學研融商住六位一體的智慧產(chǎn)業(yè)新城。
“從石潭埔出發(fā)，經(jīng)從莞高速轉(zhuǎn)外環(huán)高速，只要20分鐘就能到達深圳華強北，中間一個紅燈也沒有。我們項目能充分承接深圳高端要素外溢，依托華強北和已進駐塘廈的藍思、華勤等龍頭企業(yè)，石潭埔科技產(chǎn)業(yè)新城將形成一條充滿活力的高端電子信息產(chǎn)業(yè)帶?！笔镀液隄櫣卷椖控撠熑吮硎荆拔覀兎浅？春眠@片區(qū)域的前景，一定要做成在未來50年甚至80年里都可以持續(xù)發(fā)展的項目。”
五城黨媒聯(lián)合采訪團參觀東莞南站
東莞南站片區(qū)
打造成為塘廈城市副中心
交通便利是產(chǎn)業(yè)集聚的要素之一。贛深高鐵是一條助力深圳、東莞、惠州、河源、贛州五城發(fā)展的騰飛之路。贛深高鐵全線通車后，將極大縮短從東莞到贛州的時間，乘坐高速動車從塘廈到深圳大約15分鐘，到南昌3.5小時。
贛深高鐵通車，加快了生產(chǎn)要素流通，對塘廈既是機遇，也是挑戰(zhàn)。如何在挑戰(zhàn)中抓住機遇？
在市級層面給予落戶企業(yè)、高端人才引進優(yōu)惠政策，在鎮(zhèn)級層面持續(xù)加碼，出臺技改、人才、市場開拓等多項產(chǎn)業(yè)配套扶持政策和實施細則；預留中心地塊作為未來發(fā)展用地，進而增強對產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的吸引力。
強產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵在于留住人才。就塘廈而言，早已在土地儲備、配套設(shè)施、優(yōu)惠政策等方面做了周密的準備。不斷完善周邊交通、教育、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)功能配套，利用現(xiàn)有濕地資源建設(shè)碧道、公園，新增學位、醫(yī)療設(shè)施、人才公寓等。
而東莞南站是贛深高鐵東莞段唯一站點，位于塘廈林村社區(qū)東紅路附近，規(guī)劃4臺8線，站房面積28400平方米，規(guī)模在贛深鐵路新建車站中為第二大。
據(jù)介紹，塘廈將充分利用高鐵帶來的要素資源流動，探索以市鎮(zhèn)聯(lián)合統(tǒng)籌的方式開發(fā)東莞南站周邊地塊，注入科技創(chuàng)新、現(xiàn)代服務等要素，把贛深高鐵東莞南站片區(qū)打造成為城市副中心。
東莞南站除了服務贛深高鐵，未來還將預留服務贛深高鐵南沙支線、增城支線，中虎龍城際，市軌道交通1號線支線、16號線等軌道線路。未來，東莞南站將是一座集高鐵、城際、地鐵于一體的綜合性交通樞紐，軌道能級優(yōu)勢顯著，有利于推動區(qū)域資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。
東莞南站內(nèi)部已經(jīng)裝修完畢
特寫
東莞南站規(guī)劃設(shè)計：
處處可見“東莞元素” 未來與地鐵公交接駁
靈動現(xiàn)代的曲線屋面，勾勒出簡潔大氣的站房輪廓，“鑊耳墻”風格形體極具傳統(tǒng)嶺南建筑風韻——驅(qū)車從惠塘高速田心站（塘廈）下來，駛?cè)雿湫碌奶翉B規(guī)劃一路，贛深鐵路東莞南站躍入眼簾。站臺上，多個“東莞南站”靜態(tài)標識已高高掛起。
東莞南站是贛深高鐵全線第二大站，也是東莞境內(nèi)第二座高鐵站，是目前東莞高鐵站中規(guī)模較大的站點。贛深鐵路通車后，從塘廈坐上高速列車，到深圳不足半小時，到贛州不足兩小時，并可通過其他鐵路到達華東、華中、華北各地。
未來實現(xiàn)與地鐵公交接駁
位于塘廈鎮(zhèn)林村社區(qū)的東莞南站，緊鄰惠塘高速和林樟路，是贛深鐵路東莞段唯一站點。
東莞南站站房為線正下式站房，四臺八線，地上共兩層，分別為候車層和站臺層，主體高度31.9米，總建筑面積28400平方米，站臺雨棚18000平方米、配套停車場12000平方米。站房設(shè)計最高聚集人數(shù)為1000人，遠期高峰小時發(fā)送量1200人，屬中型站。
乘客從站前廣場進站，一層為候車層，設(shè)有安檢入口、進站大廳、候車大廳、售票大廳、自動取票間等功能區(qū)域。二層為站臺層，共設(shè)4個站臺8條線路，站臺長度為450米。
一層候車層下方設(shè)架空層，為出站層、城市通廊與換乘空間，該層未來可實現(xiàn)高鐵同地鐵、公交、小汽車等多種交通方式的換乘，連接地鐵車站，并溝通聯(lián)系南北站前廣場，到達配套公交落客與乘車區(qū)、停車場等區(qū)域。
站臺處處可見“東莞元素”
從落客平臺走進候車層，從進站大廳到候車大廳，處處展現(xiàn)著“東莞元素”。
記者了解到，東莞南站設(shè)計立意為“嶺南粵秀，海納百川”，外立面設(shè)計汲取嶺南建筑“鑊耳墻”的形體特色，屋面靈動的曲線，凝練海洋文化大浪翻涌的元素，以現(xiàn)代化的建筑手法，彰顯著“海納百川”“勇立潮頭”等極具東莞城市精神的寓意內(nèi)涵。而候車大廳的多根墩柱，圖案設(shè)計融入東莞龍舟元素。
沿著扶梯，從候車層來到站臺層，站臺上多處掛起了“東莞南站”“出站口”等靜態(tài)標識。8條線路共設(shè)了4座站臺，每個站臺設(shè)了2個進站口、2個出站口。在站臺層最外側(cè)的1號站臺和4號站臺的上落客區(qū)域，墻上設(shè)計東莞特色畫幅，特意設(shè)計靠近站房外側(cè)鏤空鋁板造型，乘客進站、出站均可遠眺站前廣場的田園風光和景觀。
數(shù)說東莞南站
東莞南站是贛深高鐵全線第二大站，也是東莞境內(nèi)第二座高鐵站,站房設(shè)計最高聚集人數(shù)為1000人，遠期高峰小時發(fā)送量1200人，屬中型站。
車站主體高度31.9米，規(guī)模為4臺8線，主要工程量包括站房2.84萬平方米、雨棚1.8萬平方米、停車場1.2萬平方米等，是目前東莞高鐵站中規(guī)模較大的站點。
站前廣場總面積約5.3萬平方米，包括廣場區(qū)8800平方米，停車區(qū)1.1萬平方米，田園風光展示區(qū)3.4萬平方米。
東莞南站共有三處停車場，站前廣場停車場，有車位250個；景觀公園（站前廣場南面）停車場，有車位約700個；北廣場停車場，有車位約120個。