物流通，產(chǎn)業(yè)行。疫情之下，物流快遞成了一大焦點。東莞多家企業(yè)反映，疫情下物流運輸是阻礙企業(yè)發(fā)展的一大問題。另一方面，近期國家出臺加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，物流行業(yè)迎來新的機遇和利好。
當(dāng)前，我國物流行業(yè)發(fā)展如何？東莞又該如何建設(shè)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，推動高質(zhì)量發(fā)展？本期“三人行”邀請首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所所長陳及，中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長、中國物流學(xué)會副會長王國文，知名財經(jīng)評論員譚浩俊，共同討論東莞物流行業(yè)發(fā)展路徑。
物流發(fā)展遭遇疫情“攔路虎”
記者：當(dāng)前，我國的物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？企業(yè)面臨的物流堵點，究竟堵在什么地方？
陳及：我國的物流行業(yè)是企業(yè)自主去做市場經(jīng)營，發(fā)展環(huán)境是良好的，市場競爭也很充分。這些年來，中國鐵路、航空、水運、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越完善，組建了強大高效的物流網(wǎng)絡(luò)，有效支撐了實體經(jīng)濟的發(fā)展，把整個市場各行各業(yè)連接起來，在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了無可替代的作用。
當(dāng)前，物流行業(yè)遭遇到的最大困境就是疫情影響。在疫情防控背景下，地方政府下達(dá)了不同程度的、會阻斷物流運輸?shù)男姓?，?dǎo)致物流不暢。所以，物流行業(yè)是比較容易受到外部環(huán)境的影響。
王國文：我國大概從2006年開始，物流經(jīng)濟體量就已經(jīng)是全球最大，不管是國內(nèi)還是國際的物流量均是全球最大。我國物流產(chǎn)業(yè)通過30年的發(fā)展，技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)體系等各方面的進(jìn)步比較迅速，主要物流企業(yè)的服務(wù)能力，跟發(fā)達(dá)國家的距離在逐步縮小。正常情況下，我國物流產(chǎn)業(yè)可以滿足制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的物流需求。
國內(nèi)外疫情的反復(fù)，對國內(nèi)國際物流以及生產(chǎn)制造都造成了比較大的擾動。東莞制造業(yè)出口比例高，國際物流占比較重，但目前國際物流運價大幅上漲，國際物流的時間周期也比正常情況大幅增加。運費的上升、國際物流周期的延長，導(dǎo)致東莞制造業(yè)的現(xiàn)金周期加長，產(chǎn)生不利影響。一倉難求、一廂難求的局面目前沒有得到明顯的改善，這對外向型的制造業(yè)帶來了很大的影響和沖擊。
譚浩俊：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，物流行業(yè)的重要性越來越強，這個市場的規(guī)模越來越大，對物流的要求也越來越高。但從目前情況看，我國物流發(fā)展還存在一些問題。其中突出的一個問題是信息系統(tǒng)的建立不夠完善。信息流是物流企業(yè)運行和發(fā)展的重要載體，從倉儲到運輸?shù)绞肇洠夹枰浅Ｍ晟仆陚涞男畔⒘?，實現(xiàn)物流企業(yè)的高效運作，服務(wù)半徑和服務(wù)效率的提升。但是，目前很多物流企業(yè)還是滿足于傳統(tǒng)配送，對信息的掌握不夠全面，服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系不夠健全。未來，物流數(shù)字化、智能化將是發(fā)展重點。要在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的廣泛連接和深度融合，以數(shù)字化提升供應(yīng)鏈物流活動的信息化水平，提升物流運作效率。
物流行業(yè)迎來發(fā)展窗口期
記者：統(tǒng)一大市場的建設(shè)，將如何利好物流行業(yè)？建設(shè)現(xiàn)代化物流體系，對經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展有何重要意義？
陳及:物流就是當(dāng)前中國經(jīng)濟的血液輸送系統(tǒng)，是經(jīng)濟體的動脈和靜脈。打通商品要素循環(huán)“最后一公里”的前幾百、幾千公里都由物流打通，都由物流企業(yè)組織、協(xié)調(diào)起來，配送實現(xiàn)。
全國統(tǒng)一大市場建設(shè)的前提是市場分工。要建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，發(fā)揮各地區(qū)比較優(yōu)勢，增強各地區(qū)之間以及與全國的聯(lián)系，需要通過物流企業(yè)進(jìn)行貫通，起到橋梁和紐帶作用。越是統(tǒng)一的大市場，越是統(tǒng)一的尺度和開放的市場環(huán)境，越有利于物流企業(yè)高效率低成本地組織物流運輸。全國統(tǒng)一大市場的概念是前所未有的，建設(shè)全國統(tǒng)一大市場有利于解決物流行業(yè)此前遇到的問題，例如地方保護(hù)主義等。
王國文：物流最主要的作用是市場交易的一個實現(xiàn)手段，是交易達(dá)成的一個支撐和過程，是一個循環(huán)體系中不可或缺的一部分，強化物流能力是提升市場效率的一個重要手段。原來很多人認(rèn)為，物流行業(yè)只是一個輔助性行業(yè)，技術(shù)含量比較低。但是經(jīng)過疫情證明，物流是社會經(jīng)濟流動必要的關(guān)鍵一環(huán)。生產(chǎn)生活應(yīng)急，都不能離開物流。重新認(rèn)識物流業(yè)對國家經(jīng)濟體系的作用，對建設(shè)現(xiàn)代化物流體系來說意義重大。
物流業(yè)在疫情的影響下，行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用速度在加快，尤其是數(shù)字化、智慧化、無人自動化等技術(shù)均有使用。疫情反過來促進(jìn)物流行業(yè)的數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型升級。我們看到，疫情既讓物流經(jīng)受了沖擊，同時，也給物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級以及現(xiàn)代化提供了一個非常好的推動力。
譚浩?。?/span>物流在激烈的市場競爭中發(fā)揮著重要的作用。提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，既是競爭的利器，也可以降低自身經(jīng)營成本，帶來良好經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流涉及包裝、運輸、裝卸、倉儲等諸多環(huán)節(jié)，加快物流發(fā)展，也將帶動相關(guān)行業(yè)的崛起。此外，便捷、完善的物流體系，也有利于吸引投資，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。總的來說，現(xiàn)代物流是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要推力，也是提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益的重要途徑。
建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，加快建立全國統(tǒng)一的市場制度規(guī)則，這將打破地方保護(hù)和市場分割，打通制約經(jīng)濟循環(huán)的關(guān)鍵堵點，促進(jìn)商品要素資源在更大范圍內(nèi)暢通流動，對物流行業(yè)來說無疑是重大利好。
我國將加快建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展第三方物流，支持?jǐn)?shù)字化第三方物流交付平臺建設(shè)，推動第三方物流產(chǎn)業(yè)科技和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育一批有全球影響力的數(shù)字化平臺企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)。物流行業(yè)迎來發(fā)展窗口期。
加快打造現(xiàn)代物流體系
記者：東莞是制造大市、外貿(mào)大市，但是物流業(yè)也存在短板。補足短板，建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，您有何建議？
陳及：推動物流行業(yè)發(fā)展，最重要的還是要打造良好的營商環(huán)境，避免對企業(yè)造成行政成本增加。東莞實體經(jīng)濟發(fā)達(dá)，有龐大的物流需求，這對物流行業(yè)發(fā)展是天然的沃土。在市場分工協(xié)作和競爭下，物流企業(yè)自然會自內(nèi)向外高質(zhì)量發(fā)展。政府要做的就是清除影響物流企業(yè)發(fā)展的制度、政策等方面的阻礙，讓市場機制發(fā)揮作用，讓物流企業(yè)充分依靠市場的快速發(fā)展而高效發(fā)展。
王國文：東莞首先要為物流服務(wù)提供主要的基礎(chǔ)設(shè)施空間。對于物流基礎(chǔ)設(shè)施保障方面，應(yīng)該上升到戰(zhàn)略高度去強化，把物流資源引入到東莞的制造業(yè)體系里。另外，要將物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入和培育，包括人才、供應(yīng)鏈的培養(yǎng)，納入到政府資助和人才體系中來。給物流行業(yè)發(fā)展建立良好的營商環(huán)境，有利于物流業(yè)生態(tài)體系的發(fā)展。
東莞是一個制造業(yè)強市，對物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)有明確的政策指引。包括如何在國際物流、區(qū)域物流、城市物流、民生保障、應(yīng)急物流等方面建立一套完整的體系，也包括如何建立數(shù)字化物流數(shù)據(jù)庫等，最終形成一整套完整的政策體系和產(chǎn)業(yè)體系。
譚浩?。?/span>東莞首先要明確自身定位——服務(wù)于粵港澳大灣區(qū)和全國的經(jīng)濟發(fā)展。所以，物流產(chǎn)業(yè)不能僅僅是服務(wù)東莞地區(qū)，而是要立足整個粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，服務(wù)輻射到全國甚至是全球。其次，東莞物流企業(yè)應(yīng)首先服務(wù)于東莞的制造業(yè)，同制造業(yè)供應(yīng)鏈相融合，立足自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，結(jié)合本地經(jīng)濟特點，才能形成自身獨特發(fā)展優(yōu)勢。最后，也是最重要的，是要建設(shè)高水平的現(xiàn)代流通體系，能夠在更大范圍內(nèi)配置市場資源，不斷提升流通能力。要進(jìn)一步促進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，推動流通業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，在5G通信、人工智能、數(shù)字經(jīng)濟等背景下，將各種流通渠道與新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行更深入的融合，使物流場景更加多樣化、豐富化，物流過程信息化、數(shù)據(jù)化。