IT之家 9 月 29 日消息，馬自達(dá)近期宣布，其部分車(chē)輛的智能手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能將不再免費(fèi)，而是需要用戶(hù)訂閱付費(fèi)服務(wù) Mazda Connected Services。這一舉措引發(fā)了爭(zhēng)議，不少車(chē)主對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)商這種“割韭菜”的行為表示不滿(mǎn)。
據(jù)悉，馬自達(dá)原本提供的一些連接服務(wù)，如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車(chē)輛健康報(bào)告等，都是免費(fèi)的。然而，該公司現(xiàn)在宣布將這些服務(wù)轉(zhuǎn)為付費(fèi)訂閱模式，每月 10 美元，每年 120 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 840 元人民幣）。
值得一提的是，馬自達(dá) 2023 年還通過(guò) DMCA 下架通知，下架了車(chē)主開(kāi)發(fā)的免費(fèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)開(kāi)源項(xiàng)目，聲稱(chēng)該項(xiàng)目侵犯了其版權(quán)。
目前，一些車(chē)主已經(jīng)開(kāi)始尋求第三方解決方案，如安裝售后遠(yuǎn)程啟動(dòng)套件。然而，這些解決方案往往無(wú)法提供原廠(chǎng)功能的全部體驗(yàn)。此外，車(chē)主還可能面臨車(chē)輛保修失效等風(fēng)險(xiǎn)。
此次事件再次引發(fā)了人們對(duì)汽車(chē)“軟件定義”的擔(dān)憂(yōu)。隨著汽車(chē)電子化程度的不斷提高，汽車(chē)軟件的重要性日益凸顯。汽車(chē)廠(chǎng)商可以通過(guò)軟件更新來(lái)控制車(chē)輛的功能，甚至限制車(chē)輛的使用，這無(wú)疑會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更大的不確定性。