快科技10月9日消息，對(duì)于激光雷達(dá)方案，馬斯克多次吐槽，并且還炮轟其是影響你駕駛的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
“受反射散射影響，激光雷達(dá)在雪、雨或沙塵環(huán)境下表現(xiàn)糟糕，這也是Waymo等在強(qiáng)降水天氣里完全無法行駛的原因。”
馬斯克舉例稱SpaceX“龍”飛船與空間站對(duì)接就依靠激光測(cè)距，“我比誰(shuí)都清楚它的長(zhǎng)處與短板”。但在開放道路的量產(chǎn)車上，堅(jiān)持多傳感器反而帶來隱患。因?yàn)槎鄠鞲衅鲾?shù)據(jù)沖突會(huì)增加系統(tǒng)決策風(fēng)險(xiǎn)，而純視覺是最優(yōu)解。
對(duì)于這樣的說法，近日，Rivian公司創(chuàng)始人兼CEO RJ Scaringe表示，沒有激光雷達(dá)的輔助駕駛系統(tǒng)不可能實(shí)現(xiàn)真正的安全。
在這之前，福特CEO吉姆·法利對(duì)此持有不同看法，他認(rèn)為激光雷達(dá)在強(qiáng)烈陽(yáng)光下的表現(xiàn)優(yōu)于攝像頭，傳感器的性能差異關(guān)鍵在于保障自動(dòng)駕駛的安全性。
在國(guó)內(nèi)，新勢(shì)力廠商關(guān)于激光雷達(dá)和純視覺路線也分為兩派。華為是激光雷達(dá)的堅(jiān)定支持者，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東曾公開表示：“只用攝像頭方案沒用激光雷達(dá)方案的，攝像頭致盲就完蛋了，有些東西，攝像頭是沒辦法的，攝像頭有極限。包括毫米波雷達(dá)，車廠都應(yīng)該用，因?yàn)樵谟晏齑箪F天，攝像頭不好用。”
所以，針對(duì)這兩種方案，你更認(rèn)可哪種呢？