上汽大眾旗下首款增程式SUV ID.ERA近日在粵港澳大灣區(qū)車展上宣布將于明年4月正式量產(chǎn)。這款車型自亮相以來便引發(fā)廣泛關(guān)注，其核心亮點包括超過1000公里的綜合續(xù)航能力，以及搭載的1.5T增程系統(tǒng)，顯示出與當前市場主流新能源品牌一較高下的決心。
對于一家以德系技術(shù)背景著稱的汽車制造商而言，推出增程式電動車型確實令人有些意外。傳統(tǒng)上，大眾更傾向于發(fā)展純電或插電混動技術(shù)，而此次ID.ERA采用的EA211 1.5T發(fā)動機作為增程器，顯然經(jīng)過了專門優(yōu)化，官方表示該系統(tǒng)具備體積緊湊、運轉(zhuǎn)安靜等特點，旨在有效緩解用戶的續(xù)航焦慮。此外，車輛還配備了后輪轉(zhuǎn)向和空氣懸架等高端配置，定位明顯瞄準家庭出行及長途駕駛需求。
在智能化方面，ID.ERA同樣不遺余力。車內(nèi)搭載多模態(tài)AI語音交互系統(tǒng)，具備智能預(yù)判路況功能的輔助駕駛平臺，以及具有氛圍燈聯(lián)動效果的“光語交互”系統(tǒng)，整體科技感十足。
最值得關(guān)注的莫過于價格策略。如果最終售價落在25萬至30萬元區(qū)間，這款車或?qū)δ壳笆袌鰺徜N的理想L系列車型構(gòu)成有力競爭。雖然從參數(shù)上看，ID.ERA已具備一定優(yōu)勢，但在當前增程SUV市場競爭激烈的大環(huán)境下，真正決定其成敗的還將是實際使用體驗與終端售價是否具備足夠吸引力。
大眾在新能源轉(zhuǎn)型上的步伐正在加快，但如何在產(chǎn)品落地之后持續(xù)贏得用戶信任，仍需時間和市場的檢驗。對于這款即將面世的ID.ERA，你又有怎樣的看法？歡迎留言分享你的觀點。