快科技7月5日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，近日長沙問界M9車主張先生發(fā)帖稱，開啟智駕系統(tǒng)駕駛?cè)A為問界M9行駛時，遇到地鐵施工護欄后，車輛調(diào)轉(zhuǎn)方向幅度過大，致M9右前方撞上一輛從其右后方駛來的一輛商務車，致兩車受損。
長沙市公安局交警支隊出具的《道路交通事故認定書》顯示，因張先生的行為違反了《道路交通安全法》有關(guān)“駕駛?cè)藨斪袷氐缆方煌ò踩?、法?guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”之規(guī)定，負全部責任，商務車駕駛員無責任。
周先生稱，客戶要求全額退車款且對交通事故不擔任何責任；或更換全新M9一臺，并享受相關(guān)權(quán)益及損失150萬元的賠償（其中換一賠一50萬元，精神損失費50萬元，個人身體癌變風險50萬元）；或現(xiàn)有車輛原廠維修恢復出廠配置后，保障二次買賣權(quán)益及250萬元賠償（其中修一賠三150萬元，精神損失費50萬元，個人身體癌變風險50萬元）。因上述訴求金額較大且涉及多重賠償維度，協(xié)調(diào)工作仍未能取得進展。
對此，張先生解釋稱，他是依據(jù)《消費者權(quán)益保護法》中有關(guān)“退一賠三”的條款提出上述索賠金額的。
由于對方認為賠償金額過高，他已將訴求調(diào)整為，按車價及因購車產(chǎn)生的一系列費用，退（或換或修）一賠三。另外，他也愿意與廠家溝通協(xié)商達成一致，而目前當?shù)厥袌霰O(jiān)管部門也已介入調(diào)查。
這也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，不少人直言這明顯就是司機的問題，如此索賠就是獅子大開口。
一位網(wǎng)友直言：“不知道這有什么好說的，L2的智能輔助駕駛系統(tǒng)責任人還是駕駛員，自己對自己安全不負責任希望廠商兜底，被誰忽悠了可以不接管可以讓他完全自己開那就找誰麻煩，跟車廠甚至智能輔助駕駛提供方?jīng)]有關(guān)系，人車共駕都沒做好，這些駕駛員還是太把安全當兒戲了，剩下那些賠償跟逗樂一樣，建議反訴敲詐勒索?！?/span>
對此，你怎么看？
