IT之家 8 月 31 日消息，據(jù)新華社報(bào)道，我國科學(xué)家在 6G 無線通信領(lǐng)域取得新突破，成功研制出超寬帶光電融合集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了全頻段、靈活可調(diào)諧的高速無線通信，為未來 6G 無線通信的暢通與可靠性提供了有力保障。相關(guān)成果已于 8 月 27 日晚在線發(fā)表于國際知名學(xué)術(shù)期刊《自然》雜志。
6G 作為下一代無線通信網(wǎng)絡(luò)，面臨著在多樣化場景下滿足各種頻段無線信號高速傳輸?shù)奶魬?zhàn)。然而，傳統(tǒng)電子學(xué)硬件僅適用于單個頻段，不同頻段的器件在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和材料上存在差異，難以實(shí)現(xiàn)跨頻段或全頻段范圍的工作。為攻克這一難題，北京大學(xué)與香港城市大學(xué)組成的聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過 4 年的自主研發(fā)，成功研發(fā)出超寬帶光電融合集成系統(tǒng)。
據(jù)IT之家了解，該系統(tǒng)的無線信號從 0.5GHz（千兆赫茲）到 115GHz 范圍內(nèi)任一頻點(diǎn)都可實(shí)現(xiàn)高速傳輸 —— 這一全頻段兼容能力國際領(lǐng)先。該系統(tǒng)還具有靈活可調(diào)諧能力，在信號受到干擾時(shí)，能動態(tài)切換至安全頻段建立新的通信通道，提升了通信的可靠性和頻譜利用效率。
北京大學(xué)電子學(xué)院副院長王興軍教授形象地比喻道，這項(xiàng)技術(shù)如同建設(shè)了一條超寬的高速公路，電子信號如同車輛，頻段則是車道。過去，車輛只能擠在一兩個車道上，如今則有眾多車道可供選擇。即使某一車道出現(xiàn)擁堵，車輛也能靈活換道，從而實(shí)現(xiàn)更快速、更順暢的傳輸，避免“堵車”現(xiàn)象。
王興軍教授進(jìn)一步指出，通過植入 AI 算法，這種新系統(tǒng)將催生更靈活智能的 AI 無線網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)不僅能夠在多種復(fù)雜場景下應(yīng)用，同步實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸與環(huán)境精準(zhǔn)感知，還能自動規(guī)避干擾信號，使網(wǎng)絡(luò)信號傳輸更加安全通暢。